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日本千叶市国际自行车展览会

2020-09-04 09:56:26浏览:13评论:0来源:闹迪展会网   
核心摘要:日本大型、专业的自行车展览会之一  日本自行车展CYCLE MODE是日本大型的专业自行车展览会,至今已成功举办13届,并且得到了日本经济部、商务部、运输旅游部等各大部门的鼎力支持。  专业性强:该展展出展品覆盖了成品车、零配件、服饰、箱包等整个产业链,并且展出自行车行业的新技术和服务,由此该展会吸引了许多的关注。  国际化程度高:作为一个国际性的专业自行车展览会,该展每次开展都吸引了来自美国、意大利、比利时、加拿大、法国等多个国家的展商,以及GIANT、MERIDA、TREK、SPECIALIZED、L

展会介绍


  日本大型、专业的自行车展览会之一

  日本自行车展CYCLE MODE是日本大型的专业自行车展览会,至今已成功举办13届,并且得到了日本经济部、商务部、运输旅游部等各大部门的鼎力支持。

  专业性强:该展展出展品覆盖了成品车、零配件、服饰、箱包等整个产业链,并且展出自行车行业的新技术和服务,由此该展会吸引了许多的关注。

  国际化程度高:作为一个国际性的专业自行车展览会,该展每次开展都吸引了来自美国、意大利、比利时、加拿大、法国等多个国家的展商,以及GIANT、MERIDA、TREK、SPECIALIZED、LOUISGARNEAU等知名国际自行车品牌也纷纷亮相展会现场。据主办方统计,据盈拓展览调查,2018年展会吸引了172家左右的展商以及25660个观众来到现场,是一次自行车行业交流合作的机会。

  市场潜力大:此外,日本旺盛的自行车需求,以及国民高质量的生活水平,都是推进中国企业进行自我革新与发展的动力,该展也是中国企业开拓日本乃至亚洲市场的一个窗口。



市场分析


  据日本海关统计,2018年日本与中国双边货物进出口额为3175.3亿美元,增长6.8%。其中,日本对中国出口1439.9亿美元,增长8.4%,占日本出口总额的19.5%,提高0.5个百分点;日本自中国进口1735.4亿美元,增长5.5%,占日本进口总额的23.2%,下降1.3个百分点。日本与中国的贸易逆差295.5亿美元,下降6.8%。在日本,其城市交通相当发达,因此,自行车的使用有了其一定的局限性,一般以运动休闲车为主,其余的为代步车,作为代步用的自行车一般仅从家骑到地铁站口,骑行里程约1公里左右,故一般用于短程骑行。另外,由于其消费水平较高,因此,日本人一般一辆车使用2-3年就换一辆,但旧车丢弃处理时还要付3000日元的处理费。

  由此可见,在日本,大众还是较为喜欢中低档车型,价格便宜的车。在日本,其自行车的年需求量约为800-900万辆。由于受中国大陆和台湾自行车的冲击(主要是价格冲击),日本自行车需求量的一半以上依赖于进口,其国内自行车的生产逐年萎缩,进口量逐年增加。日本总进口量为400多万辆,其中一半以上为中国大陆进口,而中国大陆的出口厂家大多数是台湾在中国的三资企业,一开始为山地车,后来为童车,现在又有普通城市车。据SHOWGUIDE展览导航调查,总之,目前日本从中国大陆和台湾的进口量占日本进口总量的95%以上。因此,对于中国自行车企业来说,日本旺盛的自行车需求,以及高质量的生活水平追求都会中国企业进一步开拓日本自行车市场提供了绝佳的机会。


上届回顾


  展出面积:18,000平方米,共有摊位528个

  展商数量:172家展商,其中国际展商22家,自行车展出数量共有926架,试骑自行车415架

  观众数量:25,660人,其中专业零售商1299人



展品范围


  1、山地自行车等;

  2、运动自行车等;

  3、城市自行车等各类自行车及相应的零配件、服饰等系列产品等;

  4、电动自行车以及相应的零配件和系列产品等。


(责任编辑:小编)
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